每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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商品訊息簡述
: 鉅亨網記者宋宜芳 台北
旅店
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲Ford開發出一項新科技，名為「坑洞警示系統」（Pothole Alert System），避免愛車行經坑洞，造成車體傷害。（圖／翻攝自Ford）
記者翁申霖／綜合報導
超爛路況可說是「台灣奇觀之一」，顏色一堆不打緊，連坑洞也是多得數不清，讓不少騎士或駕駛一路狂震，之前更有民眾的車牌被震到斷掉飛出去，誇張事蹟一樁接一樁，不過近日有車廠推出一項新功能，能避免路上坑洞，以免傷及愛車。
▲系統在車上安裝感測器與攝影機，能不斷掃描前方路況。（圖／翻攝自Ford）
Ford（福特）開發出一項新科技，名為「坑洞警示系統」（Pothole Alert System），顧名思義就是要避免愛車行經坑洞，造成車體傷害，此系統在車上安裝感測器與攝影機，能不斷掃描前方路況。
並整理出數據、繪出虛擬坑洞地圖，結合車內導航系統，規劃出替代路線，畫面會出現在儀表板上，提醒駕駛是否要提前減速或避開坑洞。
目前Ford旗下已有幾款車開始配備此系統，並採用調整懸吊的方式，力圖減少任何車體損害；不過，內部工程師也指出，引導駕駛至替代路線，也有可能造成該區域大塞車，因此最有效、便宜的做法便是從根本解決問題，呼籲相關單位改善路面狀況。
▲內部工程師指出，最有效、便宜的做法是從根本解決問題，呼籲相關單位改善路面狀況。（圖／翻攝自Ford）
其實，Ford並不是第一家開發此類型系統的車廠，Jaguar Land Rover（捷豹路虎）早在2015年就開始鑽研這項科技，能集結感知器偵測到的資訊，藉此提醒駕駛避開坑洞；另外，英國諾丁漢特倫特大學（Nottingham Trent University）也曾研究此智慧系統，自助旅遊飯店未來想必會有更多車廠投入研發，保障車身安全。
▲Jaguar Land Rover早在2015年就開始鑽研這項科技。（圖／翻攝自Jaguar Land Rover）
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行政院長林全今 (17) 日在立法院院會上表示，針對國道 5 號賞櫻團遊覽車翻覆意外，將痛定思痛，面對長期以來大客車安全、駕駛過勞等結構性問題，徹底進行檢討。
林全說明，在強化勞工權益保障的部分，已經責請勞動部、交通部、地方政府實施旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」，聯合稽查。
林全在院會上報告表示，經檢視勞動及交通法令對駕駛人的工時保障並無扞格：「汽車運輸業管理規則」對於大客車駕駛人所定每日不得超過 10 小時係指「實際駕車時間」。
《勞動基準法》所定汽車駕駛人「工作時間」，除執行駕車工作外，發車前檢查「三油三水」，甚或於收班後之打掃整理時間等，均屬《勞動基準法》所稱之「工作時間」，兩者規定並無扞格之處。
大客車駕駛人之工作時間應同時符合「汽車運輸業管理規則規定大客車駕駛人每日駕車時間不得超過 10 小時」及「勞動基準法每日正常工作加計延長工時不得超過 12 小時」的規定。
林全強調，已將客運業列為勞動檢查重點對象：客運駕駛員常因旅程規劃、排班間隔及路途遙遠等因素導致疲勞駕駛，進而危及乘客生命及公眾安全，向為勞動檢查重點對象，近 2 年共計檢查 2,471 場次，罰鍰合計 2,230 萬元。
至於對於國道五號賞櫻團遊覽車罹難者的後續協助，林全指出，交通部觀光局已與台北市政府等單位成立聯合服務中心，提供家屬相關諮商服務，並已發放罹難者每位 1 萬元、傷者每位 5,000 元慰問金，台北市政府發放罹難者每位 2 萬元、傷者每位 5,000 元慰問金；另蝶戀花旅行社則對罹難者每位先發放 5 萬元慰問金。
林全進一步說明，在旅責險理賠部分，旺旺友聯產險公司表示經蝶戀花旅行社委任律師確認理賠內容後，即向家屬召開保險理賠說明會。
對於蝶戀花旅行社沒有對駕駛員投保的情形，林全表示， 有關該旅行社未依法為康姓駕駛員投保部分，除依規定予以裁罰外，勞動部已責成職災個案管理員 (FAP) 協助家屬依《職災勞工保護法》申請相關補助。
另針對罹災旅客中，勞動部勞保局亦已派員聯繫傷亡者的投保單位或家屬，除告知相關保險給付權益外，亦建立服務窗口協助請領保險給付事宜。
對於近期遊覽車發生重大死傷事故，林全要求交通部必須從源頭管理，對遊覽車安全管理制度，採取更積極的預防措施，加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品。
此外，對於司機超時工作、車輛維護不確實等弊端，亦請勞動部協同交通部重新檢討，以提升國內旅遊安全，健全我國觀光旅遊產業發展。
林全強調，如有使勞工超時工作等常態性犧牲勞工權益或危及大眾安全以獲取利潤情事者，將嚴予追究責任並依法裁處，以提升台灣旅遊品質，確保旅客權益與公共安全。
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